教科书式救援！为“闽连渔61997”号船长王振龙点赞！
日前，一场突如其来的海上险情在平潭外海发生。我县渔船“闽连渔61997”号在锚泊休整时，遭遇一艘因尾轴故障失控漂流的外籍超大型集装箱船剐蹭（该船舶总长399.99米，是目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型），渔船严重倾斜，9名船员危急中跳水求生。得益于船员规范处置、编队协助及时以及救援体系高效运转，从发现危险到剐蹭再到全员获救，全程仅2小时左右，书写了化险为夷的生命奇迹。
时间回到当晚约23时20分，正在驾驶台值守的“闽连渔61997”号船长王振龙，敏锐捕捉到AIS设备报警声。他立即通过视觉确认来船态势，并通过对方船的汽笛声以及VHF（船舶甚高频）设备里对方的通讯呼叫确认情况。发现危险逼近后，王振龙迅速通过VHF16频道尝试沟通，鸣放汽笛示警。在沟通未果的紧急情况下，他立即启动应急预案：用渔业对讲机一键报警功能呼叫周边渔船救助，一边紧急呼叫编组兄弟船“闽连渔61599”前来支援，一边下令启动主机并尝试弃锚，力求恢复船舶机动能力。尽管因对方船舶逼近速度过快未能完全规避剐蹭，但这些果断措施为后续救援创造了条件。
当剐蹭不可避免时，王振龙的指挥重心迅速转向保障人员安全。他准确预判船舶存在倾覆危险，立即下令全员穿戴救生装备；在渔船被挤压、桅杆断裂的极端环境下，理性评估风险，未命令船员冒险释放救生筏；当船体右倾达35度时，他果断下达弃船跳水指令，要求船员落水后集中互助，自己最后一个离开船舶。
▲被编组渔船“闽连渔61599”救起的8名船员，前排穿黑衣服的是船长王振龙
经过紧张救援，仅2小时左右，9名落水人员全部获救。其中，编组渔船“闽连渔61599”成功救起8人，失控外轮救起1人。这场化险为夷的生命奇迹，生动展现了从险情预警、应急处置到联合救援的全链条安全保障体系的强大力量。
此次事故背后，严格的值班瞭望制度敲响了险情警钟，海上编队协作机制在救援中发挥了关键作用，接到求救信号的编组船舶迅速响应，凭借对事发海域的熟悉，立即展开有针对性的搜救。与此同时，我县立即启动应急机制，扁平化指挥体系让决策直达一线，渔业部门横向协调海事机构，整合现场渔船、商船等力量形成搜救网络，各个环节环环相扣，共同筑牢了海上安全的生命防线，为渔业安全生产提供了深刻启示和宝贵经验。
检查船况：检查动力和操纵设备、检查导助航设备（GPS、AIS、北斗）、VHF、确保号灯号型能正常开启、消防救生设备正常使用。
不抢越商船船头，穿越航线前先申请。发现商船逼近，应收起渔具暂停作业。遇碰撞危险优先右转向，避免小角度转向，确保商船能判断意图，同时观察周围船舶动态。
驾驶台始终有人望，守听VHF16 频道及指定频道守听，主动呼叫动态不明商船。
小贴士：号型白天挂，号灯夜间亮。清晰的信号能让周围船舶快速判断你的作业状态！
2.通过VHF向周围船舶及相关部门求救，报告位置、人员伤亡情况、船舶受损情况等信息。
3.若条件允许时，急救伤员、固定船舶，配合救援；渔船沉没时，船员登救生艇筏，穿救生衣发信号等待救援。
